ОПИСАНИЕ
ДВИГУН HUSQVARNA 701
Одноциліндровий двигун Husqvarna 701 з одним верхнім розподільним валом і рідинним охолодженням має новітню конструкцію та електронні технології. Максимальна потужність складає 67 л. при 7000 оборотів за хвилину і крутний момент 67 Нм при 6500 оборотів за хвилину, що змусить райдера не сумніватися у продуктивності цього легкого байка.
КОРОБКА ПЕРЕМИКАННЯ ПЕРЕДАЧ
Легка 6-ступінчаста коробка перемикання передач з плавно і передачами, що легко перемикаються, дасть райдеру ідеальний контроль і впевненість під час їзди навіть в екстремальних умовах.
ГОЛОВКА ЦИЛІНДРУ
Головка циліндра зроблена максимально компактною і оснащена двома 40 мм сталевими впускними клапанами, які важать всього 48 г завдяки своїй конструкції і 34 мм випускними клапанами, що важать 46,5 г. Запалювання відбувається завдяки двом свічкам, кожна з яких працює незалежно від іншої, що дає оптимальне згоряння палива у великій камері згоряння. В результаті це забезпечує вишукану роботу двигуна та оптимальну подачу потужності.
СИСТЕМА ПОДАЧІ ПАЛИВА KEIHIN
Електронна система подачі палива Keihin з корпусом 46 мм не має механічного з'єднання з ручкою газу. При поворотах водієм ручки газу система керування двигуном (EMS) відкриває або закриває дросельну заслінку. Система EMS постійно порівнює параметри двигуна з даними від датчиків та відповідним чином регулює дросельну заслінку, внаслідок чого подача потужності та реакція дроселя стають ідеальними.
КОЛІСА GIANT
Чорні анодовані безкамерні спицеві колеса Giant легкі та міцні. 17-дюймові колеса взуті в гуму Continental ContiAttack Supermoto, передня шина – 120/70, задня – 160/60. Ця високоякісна гума встановлена на мотоцикл спеціально для забезпечення надзвичайно легкої керованості та виняткового контролю за будь-яких кутів нахилу.
КАРТИ ВПРИСКУ ДВИГУНА
На мотоциклі доступні 3 карти упорскування двигуна, які можна змінювати за допомогою перемикача, що знаходиться під сидінням. Водій відповідно до умов їзди може вибрати між картами "Standard", "Soft" та "Advanced".
ПРОСКАЛЮВАЛЬНЕ СЦЕПЛЕННЯ
Проскальзуюче зчеплення APTC (Adler Power Torque Clutch) від компанії Adler дозволяє входити в повороти і виходити з них з більшою швидкістю, збільшуючи зчеплення заднього колеса з дорогою при різкому прискоренні, а також запобігаючи його нестабільності та підстрибуванням під час сильного гальмування в епіцентрі повороту. Таким чином, водій буде насолоджуватися максимальним контролем і ідеальним перемиканням передач вниз.
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА
Гальмівна система має дивну силу і контроль гальмування завдяки радіально встановленому 4-поршневому супорту Brembo і 320 мм плаваючому диску спереду і однопоршневому супорту і плаваючому 240 мм диску ззаду. Остання високотехнологічна система ABS фірми Bosch з режимом Supermoto дає максимальну безпеку і повну впевненість під час їзди.
ЛЕГКА РАМА
Легка гратчаста рама зроблена з високоякісної хром-молібденової сталі. Вона була розроблена для того, щоб забезпечити точне управління та вселити в райдера цілковиту впевненість у мотоциклі. Завдяки точно розрахованій жорсткості рама забезпечує відмінний зворотний зв'язок мотоцикла з водієм.
Задні амортизатори
Регульовані задні амортизатори WP Performance Systems мають як регулювання відбою, так і регулювання стиснення. Хід підвіски в 250 мм забезпечує ідеальний контроль за будь-яких обставин, і не важливо їдете ви вузькими звивистими гірськими дорогами або в переповненому міському центрі.
ПОЛІАМІДНИЙ ПІДРАМНИК
Чудове розташування заднього підрамника та інтегрованого в нього 13 л паливного бака забезпечує найкращий розподіл ваги. Ця інтегрована конструкція важить лише 5,9 кг і зроблена з високоякісного поліаміду.
АЛЮМІНІЄВИЙ МАЯТНИК
Відсутність зварювальних швів і об'єднання в єдину конструкцію забезпечує маятнику максимальну міцність і дуже невелику вагу лише 3,9 кг.
ПІДВІСКА ПЕРЕДНЯ
Вилка WP Performance Systems володіє ходом в 215 мм, а також кращою амортизацією та більш простим пристроєм, ніж традиційні вилки, завдяки розподілу функцій. Ліве перо вилки відведено для функції стиснення, тоді як праве перо відведено для функції відбою.
HUSQVARNA 701 ЕРГОНОМІЧНО СКОНСТРУЙОВАНИЙ
Інноваційний кузов включає довге сидіння, протягнуте до кожуха радіатора, яке має ребристу форму для того, щоб водій щільно сидів на ньому в будь-яких умовах. Міцний кузов, розташований поверх двигуна та рами Husqvarna 701, ергономічно сконструйований так, щоб тіло водія та мотоцикл стикалися в ідеальній гармонії між людиною та машиною, а також для повного контролю у будь-яких ситуаціях на дорозі.
Анодовані та оброблені на ЧПУ верстаті потрійні затискачі зроблені з урахуванням потреб продуктивного супермото. Вони майстерно виготовлені і завдяки ним передня частина мотоцикла відчувається водієм ще краще.
